Stork FDO B.V. helpt Koninklijke Gazelle B.V. bij de verbetering van fietscranks
|
AMSTERDAM- 26 juni 2006 Nieuwe fietsen of onderdelen worden uitvoerig getest om de kwaliteit te kunnen garanderen of om ontwerpen te kunnen verbeteren. Teneinde de kwaliteit en daarmee de levensduur van aluminium cranks te kunnen verhogen is aan Stork FDO B.V. gevraagd om spanningsmetingen uit te voeren. Deze spanningsmetingen werden uitgevoerd om bestaande spanningsberekeningen te kunnen valideren. Een aantal bestaande ontwerpen van cranks zijn door Stork FDO B.V. geïnstrumenteerd met zeer kleine rekstroken. Ieder rekstrookje is in staat om in drie afzonderlijke richtingen de materiaalrek te meten. Op deze wijze ontstaat er een zeer goed inzicht in de lokale materiaalspanningen van het ontwerp. Doordat de materiaalspanningen experimenteel zijn bepaald bij verschillende belastingsniveau's, is het mogelijk om bestaande rekenmodellen van de cranks te valideren aldus de heer Vuurpijl van Koninklijke Gazelle. Door middel van een gevalideerd rekenmodel kunnen geometrische verbeteringen in het ontwerp van de crank direct beoordeeld worden. Tevens is besloten om aan de hand van de testresultaten de experimentele opstelling verder te ontwikkelen. De testopstelling en aantal van de rekstroken op een crank zijn op de fotos afgebeeld.
|
AMSTERDAM - June 26, 2006 The use of modern and lightweight materials in bicycles is not limited to exclusive racing bikes for professionals. Royal Gazelle of The Netherlands applies the latest in materials to almost all of its bicycle designs. New bicycles or parts are extensively tested in order to be able to guarantee the quality or to improve the design. In order to improve the quality and thereby the lifespan of aluminum cranks, Stork FDO B.V. was asked to conduct stress measurements on the parts. These stress measurements were used to validate stress calculations. To conduct the testing, a number of existing crank designs were fitted with very small strain gauges. Each strain gauge is capable of measuring the strain in three directions, allowing experts to pinpoint local stresses on the material. "Stresses were determined by experiment at different loads, which made it possible for us to confirm existing calculation models for cranks," said Mr. Vuurpijl of Royal Gazelle. Using this validated calculation model, geometric improvements of the crank could be assessed immediately, and based on the test results, Royal Gazelle chose to add further developments to the bicycle test stand. The photos below and left show the bicycle test stand and a number of strain gauges in place.
|
For more information about Stork FDO B.V. contact info.fdo@stork.com, or click here to visit the Stork FDO homepage.